ตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมาช่วงก่อนเกิดการแพร่ระบาดของโควิด-19 เมื่อปี 2563 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT (ทอท.) เป็นรัฐวิสาหกิจที่มีผลประกอบการเติบโตเพิ่มขึ้นต่อเนื่องมาโดยตลอด ซึ่งไม่มีใครคาดคิดว่าจะได้เห็น ทอท.ประสบปัญหากับการขาดทุนสุทธิในปี 2564 ราว 16,322 ล้านบาท
ในปี 2565 แนวโน้มผลการดำเนินงานของ ทอท. เริ่มฟื้นตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง หลังจากสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลายมากขึ้น รัฐบาลเปิดประเทศ หลายประเทศผ่อนการเดินทาง ส่งผลให้ตัวเลขผู้โดยสารเติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2564
ภาพรวมผู้โดยสารของท่าอากาศยานของ ทอท. ทั้ง 6 แห่งของปีงบประมาณ 2565 (ต.ค. 64 – ก.ย. 66) ตัวเลขตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2564 จนถึงวันที่ 14 กันยายน 2565 นั้นมีจำนวนผู้โดยรวม 43,615,551 คน เพิ่มขึ้น 121.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยแบ่งเป็นตัวเลขผู้โดยสารระหว่างประเทศ 12,518,926 คน เพิ่มขึ้น 1,292.5% ผู้โดยสารภายในประเทศ 31,096,625 คน เพิ่มขึ้น 65.5%
ส่วนตัวเลขผู้โดยสารเฉพาะช่วงเดือนสิงหาคม 2565 นั้นมีจำนวนผู้โดยสารรวม 5,933,204 คน เพิ่มขึ้น 5,219.2% เทียบกับช่วงเดือนสิงหาคม 2564 ที่มีจำนวนผู้โดยสารรวม 111,544 คน
ขณะที่ภาพรวมเที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2564 จนถึงวันที่ 14 กันยายน 2565 มีจำนวนเที่ยวบินรวม 372,716 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 56% เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แบ่งเป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศ จำนวน 128,112 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 101.4% เที่ยวบินภายในประเทศ 244,604 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 39.5%
นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. ระบุว่า ผลการดำเนินงานในปี 2565 ฟื้นตัวดีขึ้น เมื่อเทียบกับปี 2564 ที่มีผลการดำเนินงานต่ำสุด โดยขาดทุนสุทธิ 16,322 ล้านบาท เนื่องจากมาตรการการเดินทางภายในประเทศ และระหว่างประเทศเริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ ซึ่งส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารรวมปีงบประมาณ 2565 ของท่าอากาศยาน 6 แห่ง ได้แก่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ท่าอากาศยานดอนเมือง (ทดม.) ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ทชร.) ท่าอากาศยานภูเก็ต และท่าอากาศยานหาดใหญ่ ณ ปัจจุบันมีจำนวนผู้โดยอยู่ที่ 43 ล้านคน ใกล้เคียงกับตัวเลขที่คาดการณ์ไว้ที่ 45 ล้านคน
นายนิตินัย กล่าวว่า เพื่อรองรับการเติบโตของผู้โดยสาร ทอท.มีการเตรียมความพร้อมของอาคารสถานที่มาโดยตลอด ซึ่งทอท. ยังเดินหน้าพัฒนาการให้บริการในทุกด้านให้มีประสิทธิภาพและดียิ่งขึ้น เช่น ทสภ.อยู่ระหว่างทดสอบระบบต่างๆ ของอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1 : SAT-1) เพื่อเตรียมเปิดให้บริการแก่ผู้โดยสาร ซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถของ ทสภ.ในการรองรับปริมาณผู้โดยสารจาก 45 ล้านคนต่อปี เป็น 60 ล้านคนต่อปี และอยู่ระหว่างก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 ซึ่งมีความก้าวหน้า 40% คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2566 เพื่อรองรับเที่ยวบินได้เพิ่มขึ้นเป็น 94 เที่ยวบินต่อชั่วโมงและรองรับเที่ยวบินในช่วงที่มีการปิดซ่อมทางวิ่งเส้นที่ 1 และเส้นที่ 2
ส่วนที่ ทดม. ได้เปิดใช้งาน Taxi Drop Lane เมื่อวันที่ 1 สิ่งหาคม 2565 ที่ผ่านมา ซึ่งช่วยเพิ่มช่องจราจรแยกเฉพาะรถแท็กซี่ จำนวน 2 เลน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดหน้าอาคารผู้โดยสาร และ ทชร.อยู่ระหว่างก่อสร้างระบบทางขับขนานด้านทิศเหนือ และปรับปรุงทางขับท้ายหลุมจอด พร้อมทางขับ A และ B โครงการศูนย์ซ่อมอากาศยาน (Maintenance, Repair and Overhaul : MRO) และปรับปรุงพื้นที่หัวทางวิ่งด้าน 03 และ 21 เป็นต้น
นอกจากการพัฒนาสนามบินที่ได้ดำเนินการตามแผนแม่บทแล้ว ทอท. พร้อมก้าวเข้าสู่การบริหารยุคนวัตกรรมที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการบริการและการดำเนินการ โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีและข้อมูลมากมายที่กระจายอยู่ทั่วองค์กรมาทำการศึกษาข้อมูล นำไปวิเคราะห์โดยคำนึงถึงสิทธิส่วนบุคคล ทำความเข้าใจให้ทุกส่วนเชื่อมโยงกัน เพื่อขับเคลื่อนองค์กรสู่การบริหารจัดการและให้บริการในโลกดิจิทัลอย่างเต็มรูปแบบภายใต้โครงการ AOT Digital Platform ที่จะตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้บริการด้วยความสะดวกสบาย ปลอดภัย และรวดเร็ว ทั้งด้านการเดินทางและการรับ-ส่งสินค้าทางอากาศ
ทอท.ได้ประเมินตัวเลขผู้โดยสารในปีงบประมาณ 2566 ซึ่งเป็นปีที่ 43 ของ ทอท. จะมีผู้โดยสารรวมทั้ง 6 สนามบินของ ทอท. จำนวน 96 ล้านคน ฟื้นตัว 68% เมื่อเทียบกับระดับผู้โดยสารก่อนเกิดโควิด-19 และคาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะกลับมาอยู่ในระดับเดียวกับช่วงก่อนเกิดโควิด-19 ในปีงบประมาณ 2567 ที่จำนวน 142 ล้านคน ซึ่งเป็นไปในทิศทางเดียวกันกับสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ(International Air Transport Association : IATA) องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) และ S&P Global ได้คาดการณ์ไว้
………..
รายงานพิเศษ : ไรวินทร์
