รถไฟชานเมืองสายสีแดงเชื่อมเดินทางปริมณฑล เล็งประมูลส่วนต่อขยายปีนี้ รวมวงเงิน 67,574 ล้าน
หลังจากรอมากนานกว่า 10 ปีหากนับตั้งแต่ปี 2556 ที่เริ่มดำเนินการก่อสร้างอย่างเป็นทางการสำหรับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ใช้เวลากว่า 13 ปี นับจากเริ่มก่อสร้างเมื่อปี 2551 อย่างไรก็ตามหลังจากเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรีตั้งแต่วันที่ 2 สิงหาคมที่ผ่านมา ไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2564 โดย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ระบุว่า เบื้องต้นคาดว่าช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2564 จะเริ่มเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ หรือจัดเก็บค่าโดยสารอย่างเป็นทางการ
สำหรับอัตราค่าโดยสารรถไฟชานเมืองสายสีแดงจะเริ่มต้นที่ 12 บาท สูงสุดไม่เกิน 42 บาทตลอดสาย เฉลี่ย 1.01 บาทต่อกิโลเมตร ขณะที่บัตรโดยสารรายเดือน 20 เที่ยว 700 บาท เฉลี่ย 35 บาทต่อเที่ยว, 30 เที่ยว 900 บาท เฉลี่ย 30 บาทต่อเที่ยว, และ 50 เที่ยว 1,250 บาท เฉลี่ย 25 บาทต่อเที่ยว ซึ่งหากซื้อบัตรโดยสารรายเดือนก็จะได้ราคาที่ประหยัด
ส่วนผู้สูงอายุมีส่วนลด 50% สำหรับเด็กส่วนสูงไม่เกิน 90 ซม.ได้รับยกเว้นค่าโดยสาร บัตรสำหรับเด็กอายุไม่เกิน 14 ปี และมีความสูงไม่เกิด 91-120 ซม.มีส่วนลด 50% บัตรนักเรียนนักศึกษา อายุไม่เกิน 23 ปีมีส่วนลด 10% จากอัตราค่าโดยสารปกติ
“คาดรองรับผู้โดยสาร 463,000 คนต่อวัน”
สำหรับการเดินรถไฟสายสีแดงนั้นการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้มอบให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ รฟท. จะเป็นผู้ให้บริการเดินรถไฟ โดยแหล่งข่าวจากรฟท. ระบุว่า โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงทั้ง 2 เส้นจะช่วยให้เกิดการเดินทางสะดวกสบายเชื่อมปริมณฑลสู่กรุงเทพมหานคร
นอกจากนี้ยังก่อให้เกิดการกระตุ้นเศรษฐกิจ ส่งเสริมโอกาสต่อการค้าการลงทุนและการท่องเที่ยว รวมถึงสนับสนุนการขยายตัวของเมืองและพื้นที่เศรษฐกิจตลอดแนวเส้นทาง คาดว่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารมาใช้บริการได้ราว 463,000 คนต่อวัน ขณะที่สถานีกลางบางซื่อรองรับประชาชนที่มาใช้บริการที่สถานีกลางบางซื่อ จำนวน 624,000 คน ต่อวัน
ทั้งนี้โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน 10 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ จตุจักร วัดเสมียนนารี บางเขน ทุ่งสองห้อง หลักสี่ การเคหะ ดอนเมือง หลักหก และรังสิต ระยะทางรวม 26 กิโลเมตร ใช้ระยะเวลาในการเดินทางประมาณ 25 นาที ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จำนวน 3 สถานี ประกอบด้วย สถานีบางซ่อน บางบำหรุ และตลิ่งชัน ระยะทางรวม 15 กิโลเมตร ใช้ระยะเวลาในการเดินทางประมาณ 15 นาที
“เร่งประมูลสายสีแดงส่วนต่อขยายปีนี้”
นอกจากนี้แล้วกระทรวงคมนาคม โดยรฟท.ก็อยู่ระหว่างดำเนินการวางแผนพัฒนาส่วนต่อขยายของรถไฟชานเมืองสายสีแดง เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อกับปริมณฑลได้รอบทิศทางของกรุงเทพฯ ซึ่งประกอบด้วย โครงการรถไฟสายสีแดงเข้มส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร กรอบวงเงิน 6,570 ล้านบาท โครงการรถไฟสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กิโลเมตร กรอบวงเงินลงทุน 10,202 ล้านบาท
โครงการรถไฟสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 4.3 กิโลเมตร กรอบวงเงินลงทุน 6,645 ล้านบาท โครงการรถไฟสายสีแดงอ่อน (Missing Link) ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 25.9 กิโลเมตร กรอบวงเงินลงทุนราว 44,157 ล้านบาท ซึ่งทั้ง 4 ช่วงนั้นคิดวงเงินรวมกันเป็น 67,574 ล้านบาท
รมว.คมนาคม ระบุว่า ส่วนต่อขยายสายสีแดงทั้งหมดนี้จะพยายามเร่งดำเนินการเปิดประกวดราคาให้ได้ภายในปีนี้ เพื่อให้เกิดการลงทุนกระตุ้นเศรษฐกิจ และเพื่อจะเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เกิดการเชื่อมต่อการเดินทางได้สะดวกสบายมากขึ้น
