รฟท.เดินเครื่องไฮสปีดไทย-จีน เฟส 2(ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย) เตรียมเสนอผู้ว่าฯ ไฟเขียวราคากลาง 3 สัญญา 9.8 หมื่นล้านบาท คาดว่าจะเปิดประมูลงานโยธาได้ภายในปี 69
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการ รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะ (เฟส) ที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคายระหว่างไทยและจีนว่า หลังจากที่ประชุม ครม.อนุมัติโครงการฯนี้ รฟท. อยู่ระหว่างการจัดทำขอบเขตของงานและราคากลาง ตลอดจนการจัดทำรายละเอียดสัญญาต่าง ๆ ให้เสร็จโดยเร็ว
สำหรับงานโยธาของโครงการฯ ทั้งหมด 8 สัญญา ได้ผ่านการอนุมัติเพื่อดำเนินการไปแล้ว 3 สัญญา ประกอบด้วยสัญญาที่ 1 ช่วงนครราชสีมา-โนนสูง ระยะทาง 39 กม. วงเงิน 31,030 ล้านบาท สัญญาที่ 2 ช่วงโนนสูง-บัวลาย ระยะทาง 54.9 กม. วงเงิน 33,920 ล้านบาทและสัญญาที่ 3 ช่วงบัวลาย-บ้านแฮด ระยะทาง 68.3 กม. วงเงิน 33,110 ล้านบาท
ส่วนสัญญาที่เหลือจะทยอยจัดทำขอบเขตของงานและราคากลางและรายงานต่อรฟท.เพื่อดำเนินการจัดซื้อจ้างต่อไป คาดว่าจะเปิดประมูลงานโยธาได้ภายในปี 69
รายงานข่าวแจ้งว่า รฟท.อยู่ระหว่างจัดทำราคากลางใน 3 สัญญาดังกล่าวที่ได้รับการอนุมัติแล้ว คาดว่าจะเสนอต่อผู้ว่ารฟท.เห็นชอบได้ภายในสัปดาห์นี้ ส่วนที่เหลืออีก 5 สัญญาที่รอจัดทำขอบเขตของงานและราคากลางและทยอยเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาพิจารณ์ แบ่งเป็น 2 รอบ โดยรอบแรก ประกอบด้วย สัญญาที่ 4 ช่วงบ้านแฮด-น้ำพอง ระยะทาง 54.3 กม. วงเงิน 33,415 ล้านบาท
สัญญาที่ 5 ช่วงน้ำพอง-อุดรธานี ระยะทาง 64.5 กม. วงเงิน 31,850 ล้านบาท และสัญญาที่ 6 ช่วงอุดรธานี-สระใคร ระยะทาง 60.4 กม. วงเงิน 33,490 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดประชาพิจารณ์ได้ภายในปลายเดือนม.ค.69
ขณะที่สัญญาที่ 7 ช่วงสระใคร-หนองคาย ระยะทาง 15.3 กม. วงเงิน 32,939 ล้านบาท และสัญญาที่ 8 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย วงเงิน 7,700 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดประชาพิจารณ์ได้ภายในเดือนก.พ.69
ด้านแนวเส้นทางการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ช่วงนครราชสีมา – หนองคาย มีระยะทางประมาณ 357 กม. จำนวน 5 สถานี ประกอบด้วย
1.สถานีบัวใหญ่ 2.สถานีบ้านไผ่ 3.สถานีขอนแก่น 4.สถานีอุดรธานี และ 5.สถานีหนองคาย ซึ่งเชื่อมต่อการเดินทางจากไทยไปลาวและจีน
สำหรับโครงการไฮสปีดไทย-จีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย วงเงินลงทุน 341,351 ล้านบาท โดยตลอดเส้นทางทั้ง 2 ระยะ จะใช้ขบวนรถไฟรวมทั้งหมด 18 ขบวน ซึ่งเป็นมาตรฐานของจีน เบื้องต้นจะมีการสั่งซื้อขบวนรถไฟเพิ่ม 14 ขบวน จากเดิมที่มีขบวนรถไฟเพียง 4 ขบวน
นอกจากนี้รฟท.ได้คาดการณ์การผู้โดยสารและค่าโดยสารเมื่อเปิดให้บริการในปีแรกจะมีปริมาณผู้โดยสารตลอดสายช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ประมาณ 7,000 คนต่อวัน ซึ่งแบ่งการเปิดให้บริการออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา อยู่ที่ประมาณ 5,000-6,000 คนต่อวัน ระยะที่ 2 ตลอดสาย กว่า 1,000 คนต่อวัน
