“ชาย” แจงเครื่องบินแอร์บัส A350 ประจำฝูงบินการบินไทย 23 ลำไร้ความผิดปกติเครื่องยนต์ ย้ำเน้นความปลอดภัยผู้โดยสารตรวจเช็กสภาพเครื่องบินทุกรอบ
นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า บริษัทฯ ยังไม่ได้มีการสั่งระงับการใช้เครื่องบินแอร์บัส A350 ซึ่งปัจจุบันมีจำนวน 23 ลำ โดยศูนย์ซ่อมการบินไทยมีการตรวจเช็กสภาพเครื่องบินทุกรอบตามมาตรฐานความปลอดภัยทุกครั้ง ซึ่งไม่พบปัญหาหรือมีความผิดปกติส่วนไหนจากเครื่องบิน แอร์บัส A350
“ฝ่ายซ่อมบำรุงเครื่องบินการบินไทย มีการซ่อมบำรุงและตรวจเช็กสภาพตามขั้นตอนปกติ ซึ่งยังไม่ได้ทราบรายละเอียดชัดเจน ว่าทางสายการบินที่เจอปัญหานั้นสาเหตุของการที่พบว่ามีเครื่องยนต์ขัดข้องในเครื่องบินแอร์บัส A350 จริง ๆ แล้วเกิดจากสาเหตุอะไร แต่ในทางปฏิบัติทางฝ่ายเครื่องยนต์ถ้าพบว่ามีความผิดปกติก็จะแจ้งให้ทางสายการบินทราบอยู่แล้ว”
รายงานข่าวแจ้งว่าสายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิค ยังคงยกเลิกเที่ยวบินที่ใช้เครื่องบินแอร์บัส A350 หลังจากได้ทำการตรวจสอบเครื่องบิน Airbus A350 ทั้งหมด 48 ลำในฝูงบิน และยืนยันว่ามีเครื่องบิน 15 ลำที่ต้องเข้ารับการซ่อมแซม หลังจากพบปัญหาในส่วนประกอบของเครื่องยนต์ในเครื่องบินอย่างน้อย 1 ลำ
โดยคาเธ่ย์ แปซิฟิคได้เริ่มตรวจสอบเครื่องบิน Airbus A350-900 จำนวน 30 ลำ และ Airbus A350-1000 จำนวน 18 ลำทั่วทั้งฝูงบิน ตั้งแต่วันที่ 2 กันยายนที่ผ่านมา หลังจากเกิดเหตุการณ์เครื่องบินที่กำลังมุ่งหน้าไปซูริกต้องบินกลับเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์
ซึ่งเหตุการณ์เกิดขึ้นกับเที่ยวบิน CX383 ที่ออกเดินทางจากฮ่องกงไปยังซูริก แต่หลังจากบินไปได้เพียง 75 นาที เครื่องบินต้องกลับไปยังฮ่องกงเนื่องจากสัญญาณเตือนไฟไหม้ในเครื่องยนต์ด้านขวา ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent XWB-97
ทั้งนี้คาเธ่ย์ แปซิฟิคได้ชี้แจงว่า เราได้แจ้งเรื่องนี้ให้กับผู้ผลิตเครื่องบินและเครื่องยนต์ รวมถึงหน่วยงานกำกับดูแลทราบในทันที พร้อมระบุว่านี่เป็นครั้งแรกที่ส่วนประกอบดังกล่าวเกิดความเสียหายบนเครื่องบิน A350 ทั่วโลก
ในแถลงการณ์ที่ส่งถึง BBC ทาง Rolls-Royce ได้แสดงความมุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกับคาเธ่ย์ แปซิฟิค Airbus ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบิน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหานี้ พร้อมให้คำแนะนำแก่สายการบินอื่น ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน
การตรวจสอบเครื่องบิน A350 ทั้งหมดของคาเธ่ย์เสร็จสิ้นภายใน 24 ชั่วโมง และพบว่ามีเครื่องบิน 15 ลำที่ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบ 3 ลำได้รับการซ่อมแซมเรียบร้อยแล้ว
เครื่องบินที่เหลือจะยังไม่สามารถกลับมาให้บริการได้จนกว่าจะผ่านการซ่อมแซมและตรวจสอบอย่างสมบูรณ์ เราคาดว่าเครื่องบินทุกลำที่ได้รับผลกระทบจะกลับมาบินได้ภายในวันที่ 7 กันยายน
อย่างไรก็ตาม จนถึงวันที่ 3 กันยายน 2567 มีการยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมด 24 เที่ยวบิน และในวันที่ 4 กันยายน 2567 สายการบินคาดว่าจะยกเลิกเที่ยวบินเพิ่มเติมอีก 10 เที่ยวบินสำหรับเที่ยวบินในภูมิภาค แต่เที่ยวบินระยะไกลจะไม่ได้รับผลกระทบ
นายคีธ บราวน์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมของคาเธ่ย์ กล่าวว่า ความปลอดภัยของผู้โดยสารและพนักงานคือสิ่งสำคัญสูงสุดของเรา ทุกเครื่องบินจะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด และเครื่องบินที่ผ่านการตรวจสอบจะกลับมาให้บริการ ส่วนเครื่องบินที่พบปัญหาจะได้รับการซ่อมแซมเพิ่มเติม ในระหว่างนี้ เรากำลังทำงานร่วมกับกรมการบินพลเรือนฮ่องกง ผู้ผลิตเครื่องบิน และผู้ผลิตเครื่องยนต์ ขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นและขอบคุณผู้โดยสารทุกท่านที่อดทนรอและเข้าใจ
แหล่งข่าวจาก Bloomberg ระบุว่า ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับสายเชื้อเพลิงที่เกิดการเสื่อมสภาพหรือผิดรูป
