สื่อนอกรายงาน “ศาลเลสเตอร์” ตัดสินปม ฮ. “เจ้าสัววิชัย คิงเพาเวอร์” ตกเมื่อ 6 ปีก่อน เกิดความผิดพลาดจาก “ตลับลูกปืน” ที่ใบพัดหาง บริษัทฯผู้ผลิตทราบเรื่องตั้งแต่การออกแบบ แต่ไม่ได้แก้ไข ตอกย้ำเป็น “อุบัติเหตุที่รอวันเกิดขึ้น”
เมื่อวันที่ 28 ม.ค.68 เวลา 15:00 น. ตามเวลาท้องถิ่นประเทศสหราชอาณาจักร สำนักข่าวต่างประเทศหลายแห่ง เริ่มมีการรายงานข่าวกรณี “ศาลเมืองเลสเตอร์” มีคำตัดสินกรณีไต่สวนสาธารณะอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตก ของคุณวิชัย ศรีวัฒนประภา ที่สนามคิงเพาเวอร์ เมื่อ 6 ปีก่อน ซึ่งระบุชัดว่า เกิดจากความผิดพลาดจากตลับลูกปืนของบริษัทผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งบริษัทฯผู้ผลิตทราบเรื่องตั้งแต่การออกแบแล้ว แต่ก็ไม่ได้มีการแก้ไข ทั้งนี้ในความเห็นของทนายความ Philip Shepherd KC ที่เผยแพร่ทางเว็บไซต์ https://shepherdkc.co.uk/cases/ ระบุด้วยว่า คณะลูกขุนมีคำตัดสินกรณีโศกนาฏกรรมเฮลิคอปเตอร์ “เลโอนาร์โอ AW169” ตกที่สนามคิงเพาเวอร์ เมืองเลสเตอร์ เมื่อ 6 ปีที่แล้ว เป็นเหตุให้คุณวิชัย ศรีวัฒนประภา คุณเอริก สวอฟเฟอร์ คุณอิสซาเบลลา เลโควิช คุณนุสรา สุขหน้าไม้ และคุณกวีพร พรรณแพร เสียชีวิตจากอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดและไม่ควรจะเกิดขึ้น
พยานหลักฐานที่นำเสนอระหว่างการไต่สวนบ่งชี้ให้เห็นถึงความผิดพลาดในกระบวนการทางวิศวกรรมขั้นพื้นฐานของบริษัท เลโอนาร์โด โดยมีสาเหตุมาจาก “ตลับลูกปืน” ที่ใบพัดหางของเครื่องเฮลิคอปเตอร์แตก ซึ่งนำไปสู่การล้มเหลวของระบบใบพัดหาง ส่งผลให้เฮลิคอปเตอร์เสียการควบคุมและเป็นสาเหตุของโศกนาฏกรรมในครั้งนี้
ซึ่งความบกพร่องดังกล่าว มีมาตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้แล้ว และไม่เคยได้รับการปรับปรุงแก้ไขแต่อย่างใด
ภายหลังการไต่สวนซึ่งใช้เวลากว่า 2 สัปดาห์ คณะลูกขุนรับฟังว่า เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ประสบอุบัติเหตุ ทั้งๆ ที่เป็นเครื่องใหม่ และได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง ได้รับรองมาตรฐาน และไม่พบความผิดพลาดใดๆ ของนักบินระหว่างทำการบิน
“กัปตันเอริก” เป็นนักบินที่มีความสามารถ มีประสบการณ์สูง และได้พยายามทำทุกวิถีทางเพื่อควบคุมเครื่องเฮลิคอปเตอร์หลังจากใบพัดหางทำงานล้มเหลว เพียงไม่นานหลังนำเครื่องขึ้นบินจากสนามคิงเพาเวอร์
หลักฐานจากการไต่สวนบ่งชี้ว่า เหตุการณ์นี้เป็นเพียงอุบัติเหตุที่รอวันเกิดขึ้นเท่านั้น และด้วยการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์ในลักษณะนี้ ย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะนำไปสู่อุบัติเหตุครั้งใหญ่ในที่สุดอย่างแน่นอน
“เลโอนาร์โด” เองก็ทราบถึงความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่จากการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์ และตระหนักว่า การออกแบบดังกล่าวมีปัญหาที่อาจนำไปสู่ความล้มเหลวได้
การแก้ไขการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์อย่างตรงไปตรงมา ซึ่งเคยดำเนินการกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นก่อนหน้าของ “เลโอนาร์โด” สามารถป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ที่เครื่องหมุนคว้างในอากาศในกรณีที่ “ลูกปืน” เกิดความเสียหายได้ แต่ด้วยเหตุผลที่ไม่อาจอธิบายได้ “เลโอนาร์โด” กลับตัดสินใจไม่แก้ไขข้อบกพร่องกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้
ระหว่างขั้นตอนการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์ “เลโอนาร์โด” มีโอกาสมากมายที่จะระบุ และแก้ไขความเสี่ยงเหล่านี้ได้ แต่ทั้งหมดกลับถูกละเลยไป ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าแปลกที่ทีมวิศวกรของ “เลโอนาร์โด” ประเมินและวิเคราะห์เบื้องต้นว่า หากเกิดกรณีลูกปืนแตก เพลาเหล็กควบคุมใบพัดหางจะฉีกขาด แต่ไม่หลุดออกมา ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว เพลาดังกล่าวได้หลุดออกมาจากน๊อตที่ยึดอยู่
ด้วยเหตุผลบางประการ “เลโอนาร์โด” ไม่ได้ส่งผลการทดสอบการบินให้แก่ผู้ผลิตชื้นส่วนเครื่องเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งผลการทดสอบดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า มีแรงบีบอัดมหาศาลที่มีผลต่อระบบใบพัดหางมากกว่าการคำนวณตามแบบจำลองทางทฤษฎีของ “เลโอนาร์โด”
ข้อสันนิษฐานทางสถิติของ “เลโอนาร์โด” ก็มีความคลาดเคลื่อนมากเช่นเดียวกัน “ตลับลูกปืน” ซึ่งมีอายุการใช้งาน 2,400 ชั่วโมง กลับล้มเหลวหลังจากการใช้งานเพียง 330 ชั่วโมง
การตรวจสอบเพิ่มเติมจากสำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของประเทศอังกฤษ (AAIB) พบว่า มี “ตลับลูกปืน” อีกสามชิ้นอยู่ในสภาพที่คล้ายกัน ซึ่งกำลังจะเสียหาย และหมดอายุการใช้งานซึ่งเร็วกว่าที่กำหนดมาก
ท้ายที่สุด เหตุการณ์อันน่าเศร้าครั้งนี้ ได้สะท้อนให้เห็นถึงข้อบกพร่องที่ร้ายแรงในกระบวนการออกแบบ การทดสอบ และการประเมินความเสี่ยงของบริษัทเลโอนาร์โด ผู้ผลิตจากประเทศอิตาลี ครอบครัวของคุณวิชัยยังคงแสวงหาความยุติธรรมและความรับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้อยู่
ข้อความจากครอบครัวของคุณวิชัย
“ครอบครัวของคุณวิชัย” ได้รับความทุกข์ทรมานและเศร้าเสียใจเป็นอย่างมาก อย่างหาที่เปรียบไม่ได้ จากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกในครั้งนี้และทุกครั้งที่มีการกล่าวถึงเหตุการณ์ดังกล่าว คุณอัยยวัฒน์ ศรีวัฒนประภา ลูกชายของคุณวิชัย ขอให้ผมเป็นตัวแทนกล่าวข้อความดังต่อไปนี้
“คุณพ่อของผมมีความเชื่อมั่นในเครื่องเฮลิคอปเตอร์ลำนี้ โดยถือเป็นความรับผิดชอบของเลโอนาร์โดที่จะต้องทำให้มั่นใจว่าเครื่องเฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีความปลอดภัย แต่ในความเป็นจริง มันกลับไม่ปลอดภัย และกลายเป็นดั่งกับดักแห่งโศกนาฏกรรมอย่างแท้จริง”
“ครอบครัวของเราขอขอบคุณศาสตราจารย์ เมสัน ที่ได้ทำการไต่สวนครั้งนี้ ซึ่งทำให้ผู้คนกลับมาสนใจเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2561 อีกครั้ง”
“ท่านเป็นผู้นำที่ยิ่งใหญ่ของครอบครัว เป็นสามีที่เปี่ยมด้วยความใส่ใจและความทุ่มเท เป็นทั้งพ่อ และเป็นปู่ ที่เรารักยิ่ง เรายังรู้สึกถึงความสูญเสียอยู่ทุกวัน
ท่านเป็นผู้นำที่เปี่ยมด้วยวิสัยทัศน์และความเชื่อมั่น และเป็นแบบอย่างของความสำเร็จที่เกิดจากความมุ่งมั่นและการลงมือทำด้วยตัวเองอย่างแท้จริง ซึ่งคำพูดใดๆ ก็มิอาจถ่ายทอดความยิ่งใหญ่ของท่านได้อย่างสมบูรณ์
เราขอขอบคุณเมืองเลสเตอร์ สำหรับการสนับสนุนอันอบอุ่นและล้นหลาม เราจะคิดถึงท่านเสมอ และการจากไปของท่านจะคงอยู่ในหัวใจของเราตลอดไป”
