สภาเดือด! “พรรคประชาชน” บี้กระทรวงเกรดเอซ่อนปีศาจในรายละเอียด งบสร้างถนนกลายเป็นขุมทรัพย์ผูกขาด ขณะที่ “ภราดร” เป็นตัวแทนรัฐบาลลุกยอมรับตรงๆ โครงสร้างงบแบบเดิมไม่ตอบโจทย์ประเทศ ชวนฝ่ายค้านจับมือรื้อใหม่ในชั้น กมธ.
วันที่ 29 มิ.ย.2569 เวลา 13.05 น. ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ที่มีนายเลิศศักดิ์ พัฒนชัยกุล รองประธานสภาผู้แทนราษฎร คนที่ 2 ทำหน้าที่ประธานการประชุม พิจารณาเรื่องด่วนร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2570 วงเงิน 3.788 ล้านล้านบาท วาระแรก เวลา 16.00 น. นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน อภิปรายว่า งบลงทุนในรายจ่ายปี2570 มีต่ำมากแค่13% ลดลง13% เมื่อเทียบกับงบรายจ่ายปี2569 มีปีศาจซ่อนอยู่ในรายละเอียด โดยงบลงทุนอันดับ1 ยังเป็นเรื่องสร้างถนน มี99.2% เป็นของกระทรวงคมนาคม อยู่ในมือนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม เป็นมูลค่า 142,956ล้านบาท เป็นขุมทรัพย์ทุนการเมืองที่สำคัญของรัฐบาลทุกสมัย รัฐมนตรีสายดาร์คมักได้ครอบครองเก้าอี้นี้ เพราะมีค่าต๋ง ทำให้รัฐบาลกลางหวงอำนาจ ไม่กระจายให้ท้องถิ่น งบถนนเป็นขุมทองให้พรรคการเมืองที่เป็นแกนนำจัดตั้งรัฐบาล ขณะที่ฝั่งผู้ประกอบการก่อสร้างกำลังใกล้ตาย แต่ยังมีคนกลุ่มหนึ่งกินหรูอยู่สบายคือผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่ได้รับการขึ้นทะเบียนสาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ หรือผู้รับเหมาชั้นพิเศษ มี 83ราย นายกฯทราบเรื่องนี้ดี เพราะเป็นคนในวงการ บริษัทครอบครัวนายกฯเป็น 1ใน83ราย ทราบดีว่า ความพิเศษคืออะไรแวดวงชั้นพิเศษมักได้โครงการมาตลอด ปี2569 มี69โครงการ และปี2570 มีอีก 70โครงการใหม่ แม้ปีนี้งบลงทุนน้อย แต่ชนชั้นพิเศษ ก็ยังมี 70โครงการ ได้งบไปแบ่งกัน 8,385ล้านบาท และสร้างภาระผูกพันปีต่อๆไปอีก 51,846ล้านบาท เค้กก้อนใหญ่นี้จัดให้เฉพาะชนชั้นพิเศษเท่านั้น หน่วยงานมีหน้าที่ประเคนเค้กให้ชนชั้นพิเศษเพียงพอต่อการแบ่ง หากจัดไม่พอแบ่ง อธิบดีมีโอกาสโดนเด้งสูง
นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า ด้วยความที่ปีนี้งบลงทุนน้อย จึงมีการเบี้ยวเกณฑ์ ปรับเกณฑ์การก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ จากเดิมที่ต้องได้รับการจัดสรรงบในปีแรก ไม่ต่ำกว่าร้อยละ15 ของวงเงินรายจ่ายทั้งหมด เหลือร้อยละ10 โดยมี 10โครงการไม่ทำตามระเบียบ แอบลดงบปีแรกเหลือ10% เป็นงานของชั้นพิเศษล้วน เชื่อว่าจะมีการใช้มติครม. ทำให้การเบี้ยวเกณฑ์เป็นเรื่องถูกต้อง หัวโต๊ะครม.เป็นดีเอ็นเอของชั้นพิเศษ เหตุใดจะไม่ช่วยกัน คำถามคือ ใครเป็นคนเบี้ยวเกณฑ์ สำนักงบประมาณ กรมทางหลวง หรือฝ่ายการเมือง หรือ3ฝ่ายร่วมกัน ฝากข้าราชการอย่าเสี่ยงตายเบี้ยวเกณฑ์เพื่อชนชั้นพิเศษ ควรเลิกกีดกันปล่อยให้มีการแข่งขันที่แท้จริงในชั้นพิเศษ คนที่รวยไม่ใช่ผู้รับเหมา แต่เป็นคนเก็บค่าต๋ง อยากให้นายพิพัฒน์ประกาศกลางสภาว่า ปีนี้งดรับค่าต๋ง ไม่เก็บส่วย ห้ามใครเอาชื่อไปแอบอ้าง อย่าพูดเหมือนตอนพบผู้บริหารกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 7เม.ย.2569ที่บอก ถ้าผ่านวิกฤติไปได้ พวกเราจะเสวยสุขไปพร้อมๆกัน ทุกวันนี้ท่านก็รวยไม่ไหวแล้ว ควรพูดว่าจะยกเลิกส่วยก่อสร้าง ไม่ต้องจ่ายทีมหนู ทีมเนอีกต่อไป การเมือง/รัฐสภา/28มิย/อ๊อด
ต่อมาเวลา 18.20น. นายภราดร ปริศนานันทกุล รมต.ประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เป็นรัฐมนตรีคนแรกที่ชี้แจงในที่ประชุมสภาฯ ว่า ได้หารือกับรมว.คลัง เห็นปัญหาไม่ต่างที่สส.อภิปราย หากจัดโครงสร้างงบประมาณแบบเดิม อีก 2-3ปี ประเทศอยู่ไม่ได้ รัฐบาลมีทางเลือก 2 ทางคือ 1.ทำงบแบบเดิมๆ เงินไม่พอ ใช้วิธีกู้เพิ่ม 2.แก้ไขที่โครงสร้าง ยอมรับไม่สามารถจัดงบปี2570 ได้สมบูรณ์แบบ แต่พยายามปรับโครงสร้าง และรักษาวินัยการเงินการคลังเคร่งครัด ยอมเจ็บ หากไม่เจ็บปีนี้ ปีหน้า ปีถัดไปก็เจ็บเหมือนกัน ขณะที่งบประจำเพิ่มขึ้น งบลงทุนลดลง จึงถึงเวลาเดินหน้าแก้ไขโครงสร้างงบประมาณ หลังการอภิปรายได้ไปหาน.ส.ศิริกัญญา ตันสกุล สส.พรรคประชาชน นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรณ์ จาติกวณิช สส.พรรคประชาธิปัตย์ เห็นด้วยและเห็นภาพเดียวกัน ถึงเวลาที่รัฐบาล ฝ่ายค้าน เอกชน หน่วยราชการต้องตอบโจทย์ร่วมกันเพื่อทำโครงสร้างงบประมาณใหม่ โครงสร้างแบบเดิมไม่สามารถตอบโจทย์ประเทศ ความต้องการของประชาชน
“รัฐบาลอยากแก้ปัญหา แต่งบที่จำกัดบีบรัฐบาลทำให้ทำไม่ได้ ขอให้ช่วยคิดการจัดเก็บงบประมาณที่ตอบโจทย์ประเทศ ไม่ใช่ช่วยรัฐบาลปัจจุบัน แต่ช่วยประเทศให้มีโครงสร้างงบประมาณสมบูรณ์ ตอบโจทย์ประเทศ หลังวันที่ 1ก.ค. ที่อภิปรายลงมติวาระแรกไปสู่ขั้นตอนตั้งกมธ. ขอชวนให้ช่วยกันตัดลดงบประมาณที่ไม่จำเป็นมากที่สุด นำเงินที่ตัดได้ให้กับหน่วยงาน โดยไม่ขัดกับรัฐธรรมนูญมาตรา 144 เช่น งบวิจัย เป็นต้น”รมต.ประจำสำนักนายกฯ กล่าว
