ATLAS ในเครือ PT รับอานิสงส์น้ำมันแพง รถยนต์แห่ติด LPG ลดต้นทุนเชื้อเพลิง คาดปี 69 ยอดขาย LPG โต 8-12% เร่งขยายปั๊ม LPG รองรับ อัดแคมเปญลดค่าติดตั้ง พร้อมขยาย LPG ครัวเรือนครบวงจร สร้างโรงบรรจุก๊าซเพิ่มอีก ตั้งเป้าขึ้นแท่นแชร์ก๊าซหุงต้มอันดับ 2 ใน 5 ปี
อานิสงส์ราคาน้ำมันแพง ส่งผลยอดรถบ้านแห่ติดก๊าซหุงต้ม (LPG) พุ่งเท่าตัว จาก 400 คันเป็น 800 คันในเดือนมี.ค. เหตุราคาจูงใจที่ 14.43-16.13 บาทต่อลิตร (PT Station) ต่ำกว่าน้ำมันมากกว่าครึ่ง ขณะที่ราคาดีเซลอยู่ที่ 42.9 บาทต่อลิตร กลุ่มเบนซิน 35.45-52.54 บาทต่อลิตร (ราคา ณ วันที่ 20 เม.ย.69)
นายสุวัชชัย พิทักษ์วงศาภรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการ บริษัท แอตลาส เอ็นเนอยี จำกัด (มหาชน) หรือ ATLAS ผู้จำหน่าย LPG ครบวงจรในเครือ PT บอกว่า ตลาด LPG ของไทย เป็นการใช้ในภาคครัวเรือนสูงสุด 57% รองลงมาเป็นภาคขนส่ง 20% ส่วนภาคอุตสาหกรรม 17% ภาพรวมการใช้ในปี 68 ของประเทศอยู่ที่ 3,732.6 ล้านกก. เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากปีก่อนหน้าที่ 0.9%
ในส่วนของ ATLAS มีส่วนแบ่งการตลาด (Market Share) LPG ในรถยนต์สูงสุด 32.1% ของประเทศ ส่วน LPG ภาคอุตสาหกรรมมีสัดส่วนแชร์ 5.4% และภาคครัวเรือน 4.2% คิดเป็นยอดขายในปี 68 มียอดขาย LPG รวม 421.2 ล้านกก. มาจากภาคขนส่ง 291.4 ล้านกก. ครัวเรือน 94.7 ล้านกก. และอุตสาหกรรม 35.1 ล้านกก. ซึ่งยอดขายของเราเพิ่มขึ้นจากปี 67 เฉลี่ย 7.6% ในทุกกลุ่ม และจะเติบโตต่อเนื่อง โดยบริษัทตั้งเป้ายอดขาย รวม LPG ปี 69 จะเพิ่มขึ้นเป็น 4.8 แสนตัน หรือเติบโต 8-12% เมื่อเทียบกับปีก่อนซึ่งอยู่ที่ 4.2 แสนตัน
สำหรับ LPG ในรถยนต์ที่ยอดกำลังเติบโตสูงจากวิกฤติราคาน้ำมันแพง เรากำลังอัดแคมเปญต่อเนื่อง เพื่อจูงใจทั้งรถบ้าน และแท็กซี่ให้มาติดตั้ง LPG กับ PT โดยให้ส่วนลดค่าติดตั้ง และมีส่วนลดค่าเติม LPG ด้วย พร้อมกับส่วนลดอื่น ๆ โดยผูกกับบัตรสมาชิก “PT Max Card Plus”
ส่วนความเสี่ยงของ LPG ในรถยนต์ท่ามกลางการเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) นายสุวัชชัยบอกว่า ไม่กังวล เพราะ LPG เจาะกลุ่มผู้บริโภคระดับปานกลางถึงล่าง ซึ่งพอจะสามารถจ่ายค่าติดตั้ง LPG เพียง 20,000-25,000 บาท เพื่อเป็นทางเลือกใช้เชื้อเพลิงราคาต่ำกว่าน้ำมันกว่าครึ่ง ทั้งยังไม่ต้องกังวลเรื่องเติม LPG ซึ่งมีกระจายทั่วไป และไม่ต้องรอคิวเติมนาน
ขณะที่รถ EV ราคายังสูง แม้จะมีการแข่งกันทำตลาด แต่การขอสินเชื่อเพื่อออกรถ EV ใหม่เป็นเรื่องยากสำหรับคนทั่วไป ดังนั้นมองว่ารถ EV เป็นตลาดของกลุ่มรายได้ปานกลางถึงระดับบน ที่สามารถมีรถคันที่สอง ส่วนแท็กซี่ EV ค่าเช่าก็สูงกว่าเช่นกัน ดังนั้นทางเลือกของผู้มีรายได้ปานกลางถึงล่างมีไม่มากนัก รถ LPG จึงเป็นคำตอบของผู้ใช้รถในเวลานี้ อย่างไรก็ตามแท็กซี่ EV เราก็มีโครงการอื่น ๆ ที่ทำด้วยกันได้ เช่น สื่อโฆษณาบนรถ เป็นต้น
ในส่วน LPG ครัวเรือน หรือก๊าซหุงต้มนั้น เราก็กำลังขยายเช่นกัน และกำลังเติบโตได้ดี ซึ่งเกิดจากกลยุทธ์ขยายร้านขายก๊าซหุงต้มไปตามปั๊มต่าง ๆ โดยเรามีแผนที่จะขยายต่อยอดธุรกิจก๊าซหุงต้มให้ถึงต้นน้ำ ปัจจุบันเรามีคลังเก็บ LPG อยู่ 4 แห่ง และโรงบรรจุ LPG 9 แห่ง ในส่วนโรงบรรจุจะเพิ่มอีก 2-3 แห่งในปีนี้ แต่จะไม่ไปลงทุนไปถึงต้นน้ำจริง ๆ อย่างโรงแยกก๊าซฯ หรือโรงกลั่นน้ำมัน เพราะต้องใช้เงินลงทุนสูงมาก
แต่ก็ถือว่าส่วนของก๊าซหุงต้มนั้น เราสามารถดำเนินธุรกิจได้ครบวงจร ทั้งการมีโรงบรรจุ คลัง ปั๊ม LPG และร้านขาย LPG ครัวเรือนในปั๊ม ซึ่งจะขยายอย่างรวดเร็วหลังจากนี้ เมื่อเทียบกับการขยายร้านขาย LPG ตามตึกซึ่งทำได้ยากกว่า ทั้งนี้ การทำธุรกิจครบวงจรของเราทำให้ต้นทุนการขนส่งและการบริหารจัดการอยู่ในระดับต่ำ ขณะเดียวกันก็สามารถเข้าถึงลูกค้าได้มากกว่า โดยปัจจุบันมีแชร์อยู่ 11% เป็นอันดับ 4 ภายใน 5 ปีเรามั่นใจว่าจะขึ้นเป็นอันดับ 2 รองจากปตท.
ทั้งนี้ เพื่อรองรับการเติบโตในปี 69 นายสุวัชชัย ระบุว่า บริษัทฯ เตรียมเม็ดเงินลงทุนปีนี้ไว้ที่ 1,500 ล้านบาท เพื่อขยายตลาด LPG 400-700 ล้านบาท ซึ่งจะใช้ในการขยายปั๊ม LPG จำนวน 8-10 แห่ง จากจำนวนปั๊ม LPG ทั่วประเทศ 245 แห่ง ซึ่งจำนวนนี้อยู่ในปั๊มน้ำมัน PT จำนวน 181 แห่ง และ 64 แห่งเป็นปั๊ม LPG อย่างเดียว รวมถึงขยายร้านขายก๊าซหุงต้มอีก 130-150 สาขา จากที่มีอยู่ 453 สาขา
“เรามียอดขาย LPG เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะ LPG ในรถยนต์ ส่วนหนึ่งก็เพราะการเชื่อมต่อกับปั๊ม PT และบัตรสมาชิก “PT Max Card Plus” หรือ“บัตรแดง” ที่มียอดสมาชิกกว่า 25 ล้านคนแล้ว เพราะการให้สิทธิพิเศษที่ตอบโจทย์ ทั้งส่วนลดค่าเชื้อเพลิงรวมถึงค่าก๊าซฯ และผนวกกับสิทธิพิเศษในการซื้อสินค้าและบริการอื่น ๆ ที่รวบยอดของ PT ไว้ในบัตรนี้ทั้งหมด และแท็กซี่ก็เป็นสมาชิกบัตรแดงจำนวนมาก และใช้บริการเรากว่าครึ่งของแท็กซี่ทั้งประเทศ ช่วยขยายการรับรู้ในวงกว้าง ทำให้แบรนด์ PT เป็นที่รู้จัก ”
นายสุวัชชัย บอกว่า การที่แท็กซี่ยังคงเป็นลูกค้าที่อยู่กับเรามาตลอดหลายปี ก็เพราะการเข้าไปสนับสนุนและช่วยเหลือแท็กซี่ตั้งแต่ช่วงโควิด โครงการหลัก ๆ ได้แก่ การให้ส่วนลดค่าติดตั้ง LPG ในโครงการ PT TAXI TRANSFORM เพื่อสนับสนุนให้เปลี่ยนมาใช้ LPG ลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิง และต่อเนื่องมาถึง โครงการ “PT AUTO TRANSFORM” ในปี 65 ที่เจาะกลุ่มทั้งรถแท็กซี่ และรถบ้าน ที่ต้องการเปลี่ยนจากรถใช้น้ำมัน หรือ NGV มาเป็น LPG และยังทำโครงการต่อเนื่องมาถึงปัจจุบัน
ขณะเดียวกันก็ทำโครงการเชื่อมต่อกับแท็กซี่ในโครงการอื่น ๆ ด้วย เช่น ทำธุรกิจสื่อโฆษณากับแท็กซี่ อาทิ การติดตั้งโฆษณาบนรถแท็กซี่ โดยให้เป็นส่วนลดค่าเติมก๊าซ ณ ปี 68 มีการติดตั้งสื่อบนแท็กซี่ 20,000 สื่อแล้ว
