“ก.คมนาคม” เตรียมชงรัฐบาลใหม่อนุมัติเดินหน้าโครงการเมกะโปรเจกต์ 1.24 แสนล้านบาท ทั้งมอเตอร์เวย์-รถไฟฟ้า เชื่อมต่อโครงข่ายการเดินทางประชาชนได้รับความสะดวกมากขึ้น
นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงฯเตรียมเสนอคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน หรือ “พีพีพี” และครม.ชุดใหม่เห็นชอบการลงทุนโครงการเมกะโปรเจกต์ภายในปีนี้หลายโครงการวงเงินประมาณ 124,424 ล้านบาท เช่น มอเตอร์เวย์ส่วนต่อขยายดอนเมืองโทลล์เวย์ ระยะทาง 22 กม. วงเงิน 31,375 ล้านบาท มอเตอร์เวย์สายบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทางประมาณ 35.85 กิโลเมตร วงเงิน 56,035 ล้านบาท และมอเตอร์เวย์สายบางบัวทอง-บางปะอิน ระยะทาง 34.1 กม. วงเงิน 15,260 ล้านบาท
ขณะเดียวกันยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างเตรียมเสนอครม.ชุดใหม่พิจารณาภายในปีนี้ 5 โครงการ เช่น รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. วงเงิน 4,616 ล้านบาท ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6,468 ล้านบาท และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. วงเงิน 10,670 ล้านบาท เป็นต้น
นอกจากนี้ได้พัฒนารถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 จำนวน 5 เส้นทาง วงเงิน 82,581 ล้านบาทประกอบด้วย 1.ช่วงลพบุรี-ปากนํ้าโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 18,699 ล้านบาท 2.ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 29,900 ล้านบาท 3.ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม. วงเงิน 15,718 ล้านบาท 4.ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. วงเงิน 5,807 ล้านบาท 5.ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 12,457 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดบริการในปลายปี 66-ต้นปี 67
พร้อมทั้งมีแผนพัฒนารถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 7 เส้นทาง วงเงิน 2.74 แสนล้านบาท ประกอบด้วย 1.ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กม. วงเงิน 6.28 หมื่นล้านบาท 2.ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 2.97 หมื่นล้านบาท 3.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 3.75 หมื่นล้านบาท 4.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 2.42 หมื่นล้านบาท 5.ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 5.73 หมื่นล้านบาท 6.ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 6.66 พันล้านบาทและ 7.ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 5.68 หมื่นล้านบาท
ทั้งนี้ยังได้วางแผนโครงการรถไฟความเร็วสูงทั้ง 4 ทิศทาง ที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟในประเทศจีน แบ่งเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย 1.ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 2.ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ปัจจุบันออกแบบรายละเอียดใกล้แล้วเสร็จ 3.ช่วงหนองคาย-เวียงจันทน์เพื่อเชื่อมต่อรถไฟจีน
นอกจากนี้มีแผนพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีกลางบางซื่อ (TOD) ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการศึกษาร่วมกับไจก้า โดยปัจจุบันรฟท.ได้มีการตั้งบริษัทลูกหรือบริษัทเอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) เพื่อจัดการบริหารพื้นที่โดยรอบ รวมทั้งที่ดินแปลงอื่นๆของรฟท. เช่นกัน
ส่วนแผนพัฒนาระบบรถไฟฟ้า ระยะทาง 554 กม. จำนวน 14 สาย คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จภายในปี 75 โดยในปี 72 จะต้องดำเนินการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าให้ได้ประมาณ 80% ของทั้งระบบ เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะ ปัจจุบันมีการเปิดบริการรถไฟฟ้าแล้ว ระยะทาง 241 กม. เช่น โครงการรถไฟฟ้าสายเขียว,รถไฟสายสีแดง,รถไฟฟ้าสายสีเหลือง, รถไฟฟ้าสายนํ้าเงิน, รถไฟฟ้าสายสีม่วง, รถไฟฟ้าสายสีทอง
ส่วนรถไฟฟ้าที่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เช่น รถไฟฟ้าสายชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี, ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์), รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ฯลฯ ขณะที่แผนพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้า ระยะที่ 2 (M-Map2) ยังพบว่ามีเส้นทางที่น่าสนใจคือ เส้นทางที่เชื่อมต่อบางหว้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียววิ่งบนถนนราชพฤกษ์ซึ่งจะเชื่อมต่อกับบางบำหรุของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน พบว่าแนวเส้นทางดังกล่าวเป็นพื้นที่ที่มีประชาชนอาศัยค่อนข้างมาก
อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมยังเร่งรัดให้กรมทางหลวง (ทล.) ดำเนินโครงการทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง จำนวน 3 โครงการ ประกอบด้วย มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา, มอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรี และมอเตอร์เวย์สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว
สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างขั้นตอนศึกษาออกแบบ จำนวน 3 โครงการ ประกอบด้วย มอเตอร์เวย์ ช่วงนครปฐม-ปากท่อ, มอเตอร์เวย์ ช่วงวงแหวนรอบ 3 ด้านตะวันออก ทล.305 ถึงฉลองรัช และการพัฒนาทางหลวงด้านเหนือกรุงเทพฯ (Junction บางปะอิน)
